生意社6月7日讯　为解决新疆棉花积压问题，铁道部决定自5月1日起组织抢运出疆棉花(详见5月30日本报《新疆棉积压铁道部“四优先”让行》报道)。这一举措是否能够及时缓解内地纺织企业的用棉压力？本报记者深入用棉大省了解纺织企业用棉情况，多数企业反映，由于新疆棉价格高涨，与国内外棉价价差拉大，企业已经更多选购进口棉，少用或不用新疆棉。

“纺织行业形势好时，新疆棉出疆难；现在企业缺少订单，开工不足，棉花需求不旺了，新疆棉反倒大量出疆。这是‘马后炮’，对拯救棉纺织企业作用不大。”

“为什么国产棉花价格远远高于进口棉？为了保护棉农利益收储棉花，然后再高价放储，保护了棉农利益，可还应该考虑到纺织企业正面对日益高企的用棉成本的问题。”——纺企心声

产地回应

新疆：入疆的车皮过少

据某新疆产棉企业负责人介绍，铁道部“四优先”政策在一定程度上会缓解新疆棉出疆难的问题。但是从目前来看，依然存在着出疆车皮无法满足的问题。主要体现在出疆的车皮多而入疆的车皮少，加之手续办理麻烦，导致出现车皮挂空现象。

目前，新疆棉已无价格优势。但是品质优势仍是国内企业选购的主因，以长绒棉为例，新疆产长绒棉以手采为主，比国外机采长绒棉杂质少。

行业态度

湖南：利用抢运利好消息保增长

湖南棉花年产量为350万~400万担左右，年产皮棉32万吨，但企业用棉每年达多60万吨，这意味着有近1/2的棉花依靠从省外重点产棉区和国外进口。据悉，湖南几家大型龙头纺织企业过去因运输渠道不畅，路途遥远，用新疆棉的比重只有10%左右，90%从省内或河南等省购入。

湖南省纺织行业管理办公室主任刘辉表示，湖南纺织行管办对这一利好消息非常重视，立即对全省用棉企业进行调研、建立数据库，号召选用新疆棉的用棉大户，利用铁道部“四优先”的有利条件，备足用棉，实现保增长。

企业呼声

江苏：抢运治标未治本

“新疆棉运输比较难，车皮贵，铁道部的抢运措施固然缓解些困难，但却治标不治本。”记者在江苏采访棉纺企业时，部分企业如此吐露心声。

记者了解到部分企业的用棉情况：江苏悦达纺织集团进口棉占80%，新疆棉占15%，本地棉占5%。江苏联发纺织集团进口棉占50%，新疆棉占50%，现在尚有560吨棉花无法运出新疆。张家港金陵纺织有限公司使用进口棉、新疆棉、本地棉的比例是5︰1︰4。江苏东华纺织有限公司主要使用美棉、澳棉、巴棉和印度棉，该企业认为：“新疆棉关键是价格问题，本地棉关键是质量问题。”有企业透露，因为新疆棉运不出来，所用的少量新疆棉也是商贩运到地方后，企业再从商贩手中购买的。

企业普遍表示，因为新疆棉价格居高不下，虽然质量不错，但企业为了降低成本，只能少量使用。

“为什么国产棉花价格远远高于进口棉？为了保护棉农利益收储棉花，然后再高价放储，保护了棉农利益，可还应该考虑到纺织企业正面对日益高企的用棉成本的问题。”这是纺织企业的普遍心声。他们呼吁国家能够尽快改革目前的棉花流通体制，在照顾棉农利益的同时，也要考虑国内3000万棉纺产业工人的利益。

河南：棉花政策亟待“踏准点儿”

河南以棉纺织为主，全省拥有规模以上纺织企业1428家，其中70%为棉纺织企业，年产棉纱465万吨。按60%的用棉比例来算，年用棉量在280万吨左右。以往棉花来源主要靠新疆棉、进口棉和本地棉。目前，国内棉价远高于国外棉价，使新疆棉失去了竞争力，棉花来源渠道开始发生变化，进口棉上升至第一位。

有一家38万锭的河南民营纺织企业，以往全部用新疆棉，现在已大部分调整为澳棉和美棉，因其价格比新疆棉便宜，而且用澳棉成纱品质好，卖价高。

不少企业反映：“纺织行业形势好时，新疆棉出疆难，现在企业缺少订单，开工不足，棉花需求不旺了，反倒新疆棉大量出疆。这是‘马后炮’，对拯救棉纺企业作用不大。”棉价忽高忽低，其结果是既伤纺织行业，又伤棉农，从而导致棉价周期波动，行业竞争力减弱，我国纺织品国际市场份额转移至其他国家，纺织行业困难会进一步加剧。

河北、上海：新疆棉价高、用不起

近年来，河北棉纺织产品档次升级加快，高档纱线产量增加，对新疆棉的需求量也持续增长，然而今年情况却发生了变化。

目前河北省几家生产高档纱线的大型棉纺织企业使用新疆棉的比例不足30%；而性价比相对较高的进口棉则备受青睐，使用比例占到50%～80%；价格便宜的本地棉使用比例约占20%，主要用于纺低支纱；以生产低支纱为主的众多小企业更倾向于使用本地棉。

上海申安纺织有限公司是一家以小批量、多品种、快交货为特色的高端棉纺企业，对高品质棉花的需求量较大，对新疆棉一直用得比较多。但今年以来，新疆棉价格高企，与之相比，进口棉要低很多。为此，企业不得不减少或停用新疆棉。

有企业向记者反映，此时抢运新疆棉就像“举杠铃”，国家不得益，企业难题也得不到根治。许多棉纺企业希望国家合理控制棉价，尤其是新疆棉的价格，这对企业赢利状况有着决定性的影响。

陕西：公路运输缓解铁路运输难

陕西大荣纺织有限公司董事长邓宽录告诉记者，往年企业用新疆棉约3000吨，约占总用棉量的60%左右，而今年企业主要购买的是进口棉。

西安纺织集团董事长顾宪祥说，新疆棉由于铁路运输问题多，使运棉的成本增加，再加上新疆的棉花价高，今年企业主要用的是进口棉，新疆棉的数量在不断减少。现在由于增加了粘胶、涤纶、超细旦等化纤产品，企业的纯棉产品已下降到30%。

陕西同润纺织公司董事长胡小利告诉记者，企业年用棉量为1万吨左右，其中新疆棉大约为6000吨左右，企业主要靠公路运输新疆棉，既可避免铁路运输难的问题，还能节约运输成本。

记者 李秀明 王翔 毛吉元 赵磊 严家民 梁枫 特约记者 魏拥军

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